Не штрафуй меня за НИЧТО, или Три идеи для ДПС

Не штрафуй меня за НИЧТО, или Три идеи для ДПС Еду по Южке со стороны Ягодного, пересекаю гигантскую «зебру» более 60 метров длиной, и сразу за поворотом меня тормозит инспектор. Дело даже не в том, что я ничего не нарушал, а в том, что эта часть дороги в принципе оборудована против всех ГОСТов. Я за три минуты придумал три способа, как это исправить, но... сначала пришлось поспорить. На фото - тот самый переход, а звездами отмечены излюбленные места «несения службы» сотрудников ДПС. Итак, остановив меня, инспектор без особых прелюдий предложил посмотреть на видеокамере только что снятый блокбастер под названием «КоАП 12.18. Непредоставление преимущества в движении пешеходам, или раскошельтесь-ка на 1500 рублей». Если честно, то пока я пересекал переход, по нему и правда кто-то шел, но так как это было метрах в 30-ти от меня, я решил не останавливаться. Но… все эти подробности нисколько не взволновали стража порядка, и вот он уже грозит составлением протокола. Собираю волю в кулак и начинаю занудно декламировать ПДД. Дяденька ГИБДД-шник, ну, нельзя меня штрафовать за непредоставление преимущества, потому что из-за меня пешеходу не пришлось изменить ни направления движения, ни скорости. А значит, согласно общим положениям ПДД, я ему уступил дорогу, то есть я не посягал на его преимущество, я, если хотите, вручил пешеходу этот пресловутый приоритет движения! ---------------------------------------------------------------------------- КоАП РФ, Статья 12.18. Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, пользующимся преимуществом в движении, влечет наложение административного штрафа в размере 1500 рублей. ПДД РФ 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть. ПДД РФ, 1.2 Общие положения. «Преимущество (приоритет)» - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. «Уступить дорогу (не создавать помех)» …участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение… если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. --------------------------------------------------------------------------- Не разделяя моей радости, инспектор угрюмо соглашается: я ведь действительно ничего не нарушил. В этот момент его бесит, что я такой умный нашелся, а меня бесит, что на этом самом месте он возможно “побрил” на 1,5 килорубля уже десятки (если не сотни) водителей по той же самой схеме. А ЕЩЕ ЗНАЕТЕ, ЧТО ЗЛИТ? Что инспектор начал читать мне нотации, взывая к моей совести (кстати, нарушая Приказ МВД №185 п.23), мол, что же я подвергаю опасности пешеходов, тут такое непростое место с переходом у поворота, что мне нужно быть внимательнее при управлении средством повышенной опасности и т. д… Чувак, если тебя действительно так сильно беспокоит безопасность пешеходов, то, может быть, тебе не надо прятаться за поворотом, а лучше уделять больше внимания “предупреждению” этих “нарушений” и почаще стоять перед пешеходным переходом (в рамках ПДД, конечно же)? Или вот еще идейка: намекнуть начальству, что оснащение этого перехода не соответствует ГОСТу, и вообще-то во имя всеобщего блага на нем должны быть как минимум островки безопасности. (Согласно ГОСТу Р 52766-2007, ст. 4.5.2.4 - в отношении проезжей части шириной более 15 м). О, еще одно предложение, уважаемый инспектор: прямо под этим гиперопасным местом есть подземный переход. Правда, он запечатан, вроде как завод или город отказались финансировать его обслуживание. Если вы так переживаете за жизнь заводчан, может, посодействуете открытию перехода и его содержанию в нормальном состоянии? Так-то, учитывая интенсивность автомобильного и пешеходного движений, этот участок дороги по ГОСТам просто обязан быть оборудован надземным или подземным переходом. Оооо, стойте! Я тут придумал гениальнейший способ, как почти бесплатно сделать это место безопаснее: а что если переход перенести на 20 метров левее - так, чтобы газон разбил его на два коротких участка? Тогда даже островки безопасности не надо мутить! -------------------------------------------------------------------------------- Но, похоже, одному только мне все это интересно. Складывается впечатление, что ГИБДД нужны эти неправомерные протоколы, чтобы выполнять норму по нарушениям или по еще каким причинам... но явно не ради чьей-то безопасности. В любом случае я решил, что просто так это не оставлю: составил обращения в Департамент дорожного хозяйства мэрии и в ГИБДД. Тексты прикладываю. Жду ответа. Вдруг и правда удастся что-то изменить?